9月的夜晚，酷熱雖是檣櫓之末，但對于工地現場，依然還是熱情不減。夜里11點30分，奔競大道項目全體人員在項目經理組織下，身穿黃色工裝，手持作業工具，在刷臉后一次通過鐵道封鎖安全門，進入工位待命。這是奔競大道既有線封鎖施工的前奏。
奔競大道是2022年杭州亞運會的重點項目之一，它的涉鐵施工內容是在西起環路平交路口（設計里程：BJK1+472）、東至杭甬高速抬升地面道路平交路口（設計里程：BJK2+316），沿線采用U型槽結構和框架橋結構型式下穿運營鐵路，總長度約844m。此次封鎖施工長度大約500米，封鎖時間為期8天，每天施工作業時間為夜里11點至次日凌晨2點。因為有列車運行，時間非常短暫，任務自然也加重了。
在進入鐵道施工現場前，項目部進行了封鎖前的施工動員，強調有序、規范地進行操作，注意施工安全文明，要抓緊時間，爭分奪秒，確保安全優質地完成計劃任務。
晚上11點30分，全副武裝的施工人員打開頭燈，肩挑道釘扣件和墊片，由各班組長帶領，施工有序展開。扒道渣的三人一組，兩人拉纖，一人掌扒，快速扒動。大家印象中難扒的道渣很快就被掏空到一邊了，鐵軌下留出了下道工序的空間。拔螺絲的師傅熟練地操作螺絲機，隨著嗡嗡的轟鳴聲，一個個螺絲帽被擰起。緊隨其后，測軌工人推著機具過來了，對松動后的軌道間距進行錨測。考驗工人力量的就是穿工字鋼枕木。這一個工字鋼兩米長，凈重600斤，需要四個力氣大的人才能搬動。穿工字鋼枕木6、7人一組，其中兩人架木馬抬高著力點，四人抬動工字鋼枕木，借助木馬減小阻力將其移進軌道下。這個活計，不但要力氣，還要講技巧，配合好了，才能快速放好鋼枕木。不到一小時，數十根鋼枕木就放到了預定軌道下。后面，螺絲工將固定扣件、螺絲分發到每一個鋼枕木與鋼軌的固定位置，然后操作機具將螺絲擰緊。幾道工序看似簡單，但熟練的工人們一氣呵成，中間沒有停頓，確實讓人心生敬佩！軌道檢測完畢后，就是道渣回填了，前面的工序倒置操作一遍，整個軌道強化加固施工就告一段落了。各作業人員整理好施工機具，依次離開施工現場。2:00后，這里還將有列車通過。
鐵路封鎖施工，有如戰場作戰，盡管是人海戰術，但團隊組織協調和作業熟練程度是效率的必要保證。遙想萬里鐵路，都是靠工人們的雙手建設改造，卻讓奔馳的列車通行無阻，誰能說這不是一項平凡的壯舉呢？而我們，不就是成就壯舉的堅強力量嗎？
