（本網訊）5月的杭州，疫情已經得到初步的控制。在位于錢塘江南岸的杭州亞運村建設工地，身穿藍色工作服的作業人員正在認真施工，平整場地、架設模板、澆筑基臺塔，時而會有管理人員的步話機響起，緊張而有序，忙而不亂。這就是竤偉集團在亞運村即將開工的新項目——錢江世紀城觀瀾路下穿鐵路立交工程。集團涉鐵事業部在疫情中搶抓機遇，迎難而上，在眾多競標單位中脫穎而出，取得了錢江世紀城一席之地，成功地拿下了這一工程。
錢江世紀城觀瀾路下穿鐵路立交工程，涉鐵設計范圍為：GLK1+741.909（西起環路平交路口）～GLYK2+028.732 （東至新建滬杭甬高速橋梁東側），沿線采用樁板結構及 U 型槽型式下穿運營鐵路，總長度約為 287m；觀瀾路自西向東依次下穿滬昆高鐵、杭深鐵路、滬昆鐵路橋孔，道路中心線與鐵路基本正交；下穿鐵路段道路分兩幅布置，兩幅道路路幅標準寬均為 18m，其中北幅道路自滬昆高鐵、杭深鐵路錢江新橋 57#～58#墩（對應滬昆高鐵里程約 K161+922）、滬昆鐵路錢塘江第二大 橋 20#～21#墩（對應滬昆鐵路里程約 K200+669）間 32m 簡支箱梁 橋孔下穿越鐵路；南幅道路自滬昆高鐵、杭深鐵路錢江新橋 58#～59#墩（對應滬昆高鐵里程約 K161+954）、滬昆鐵路錢塘江第二大 橋 21#～22#墩（對應滬昆鐵路里程約 K200+702）間 32m 簡支箱梁橋孔下穿越鐵路；高鐵橋孔下采用樁板結構，滬昆鐵路橋孔下機動車道采用 U型槽結構，人行道和非機動車道采用樁板結構。道路機動車道兩側設置 SS 級鋼筋混凝土防撞護欄，機動車道外邊緣（含防撞護欄寬度）距離鐵路承臺最小水平間距約 3.3m；人行道外邊緣距離鐵路承臺最小水平間距約 0.9m；道路路面至滬昆高鐵、杭深鐵路梁底最小凈空不小于 5.5m，至滬昆鐵路梁底最小凈空不小于 5.0m。涉鐵設計內容為：沿線樁板結構、U 型槽、道路、排水、泵站等工程。
實際上，觀瀾路工程目前處于進場前的準備階段，離正式開工建設還有一段時間。但工程項目管理團隊已組建完畢，并開始搭建臨時設施。春夏之交，氣候變化頻繁，但大家的心里很穩定，那就是保質保量、安全可靠的完成設施建設的任務，為正式開工作業做好進場前的保障準備工作。在項目經理范伯捷的帶領下，其項目團隊及作業人員加班搶點，即使一身灰一身泥，也是干勁十足。他們，正是竤偉集團涉鐵項目現場的真實風景。
觀瀾路下穿立交工程是杭州亞運工程的一個縮影，據介紹，在亞運村范圍內，僅僅擴建高鐵下穿的工程就有六個，而竤偉集團就獲得其中兩個，目前都已開建臨時設施。俗話說:不打無準備之仗。期望觀瀾路下穿鐵路立交工程順利開工，勇拔頭籌！
